地下通道效果图

记者在现场看到，整个地下通道外观已初步成型“。本月底主体工程可以完成，11月转入装修阶段。”吴成才说，目前该地下通道内部已打通。自今年6月恩施市发展和改革局对该项目的初步设计批复以来，该工程已完成总工程量的70%左右“，主要是我们没有征地等方面的程序，加上相关领导以及部门积极协调，工程进展很顺利。”

当天，记者现场随机采访了几位市民。“我每天接送孩子后的一两个小时内，基本无法通车，交通严重拥堵。”谈起当地的交通环境，胡先生直摇头，当他知道该处地下人行通道正在紧张施工时，他笑着说“：政府真办了件好事，解决了这里出行的大难题。”

该地下人行通道预计明年第一季度投入使用

当天，记者来到恩施市投资建设服务中心，该中心现场负责人姚勇对该工程进行了介绍。

据悉，恩施市硒都民族实验小学前地下人行通道工程位于该校东侧城市道路十字路口旁，概算总投资489.18万元。该通道净宽5米，净高3.6米，跨度45.6米，其中跨越车行道30米；设置两处通道出入口，出入口长16.6米，净宽6米，学校一侧的出入口设置在临近人行道的停车场内，文体中心一侧出入口设置在人行道东侧绿化带内，且保留人行道宽度不小于2米。

对于结构设计和技术标准，姚勇表示，该地下人行通道、出入口净高≥2.5米，主通道净宽5米，出入口净宽6米。其中设计人群荷载为4KPa，栏杆扶手上的竖向荷载1.2KN/m。该地下人行通道的耐久合理使用年限为100年，抗震设计烈度为6度，建筑耐火等级为一级，结构防水等级为一级，抗渗等级P8，其他技术指标按《城市道路工程设计规范》执行。

“这里有恩施市教育局、硒都民族实验小学和孝感幼儿园等单位，每天上下学都是交通最拥堵的地方，人流、车流聚集在一起，有较大安全隐患。”姚勇介绍，该项目按照计划本应于2020年1月6日完工，由于目前出口位置的避雨通道外观设计有所更改，工期大约要延长两个月。

据了解，随着城市的快速发展，交通环境日益复杂，交通堵塞、人车抢道等现象时有发生。由于地下人行通道具有对城市景观无影响、无噪声污染、后期维护费用少、使用周期长等优点，修建人行地下通道已成为缓解城市交通压力、保障行人生命安全、提高城市运行效率的有效解决办法。